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Apr 03, 2024

Lotus의 905 HP Eletre SUV는 Lambo와 Ferrari에 도전할 힘을 가지고 있습니다.

어떤 자동차 회사도 이렇게 급진적인 재창조를 시도한 적이 없습니다. 아주 최근까지 영국 헤델(Hethel)에 본사를 둔 Lotus는 Elise 및 Exige와 같은 기본에 충실한 스포츠카를 함께 접착했습니다. 이제는

어떤 자동차 회사도 이렇게 급진적인 재창조를 시도한 적이 없습니다. 아주 최근까지 영국 헤델(Hethel)에 본사를 둔 Lotus는 Elise 및 Exige와 같은 기본에 충실한 스포츠카를 함께 접착했습니다. 이제 그것은 완전 전기식 Eletre SUV 형태의 기술 축제를 시작했습니다. 그리고 영국 브랜드가 처음으로 10만 대의 자동차를 만드는 데 70년이 걸렸지만 이제는 2028년까지 매년 그 숫자를 판매하는 것을 목표로 하고 있습니다.

Eletre는 다른 어떤 것과도 다른 Lotus입니다. 적어도 현재로서는 자체 세그먼트에 있는 것처럼 보이는 배터리 구동 "하이퍼 SUV"입니다. 성능면에서는 Lamborghini Urus 및 Aston Martin DBX와 동등합니다. 하지만 가격 측면에서는 2026년까지 완전 전기화되지 않는 포르쉐 카이엔에 더 가깝습니다. 행운은 용감한 자를 선호한다고요? 두고 보자.

볼보와 폴스타의 모회사인 중국 자동차 대기업 Geely가 현재 Lotus를 소유하고 있기 때문에 Eletre는 영국 시골의 조용한 지역이 아닌 중국 우한에서 제조되었으며 우리의 시승은 노르웨이에서 이루어졌습니다. 도로 노선을 거쳐 민간 공항에서 성능 테스트를 거쳤습니다. Geely는 소형 SUV와 Porsche Taycan과 경쟁할 세단을 뒷받침할 새로운 알루미늄 집약적 EV 플랫폼에 투자했습니다. 그리고 Lotus Emira가 단계적으로 폐지되면 전기 스포츠카도 탄생할 수 있습니다.

Eletre의 모든 버전은 112kWh 배터리와 트윈 전기 모터를 사용하여 4륜 구동을 제공합니다. 603마력 기본 모델은 4.5초 만에 시속 62마일까지 폭발하며 완전 충전 시 373마일을 이동할 수 있습니다. Eletre S로 업그레이드하면 파워트레인 구성은 동일하지만 22인치 알로이 휠, 소프트 클로즈 도어, 뛰어난 23스피커 KEF 오디오 시스템 등 더 많은 장비를 얻을 수 있습니다.

하지만 최고의 옵션은 905hp Eletre R(시작 이미지)입니다. 액티브 앤티롤 바, 후륜 스티어링, 2.95초의 0~62mph 속도를 허용하는 더 강력한 모터가 함께 제공됩니다. 범위는 304마일로 떨어집니다. Eletre는 2024년 초까지 미국 쇼룸에 출시되지 않으며 Lotus는 아직 가격을 확정하지 않았습니다. 그러나 영국에서는 £89,500(약 $112,000)부터 시작됩니다.

나는 신용카드 크기의 열쇠를 모아 주차장에서 Eletre S를 찾습니다. Solar Yellow 색상의 옷을 입고 차체가 스쿠프와 스포일러로 덮여 있어 항력 계수가 0.26으로 SUV치고는 매우 미끄럽기 때문에 쉽게 발견할 수 있습니다. 전면 그릴의 꽃잎 스타일 통풍구는 냉각 또는 원활한 공기 흐름을 개선하기 위해 열리거나 닫힐 수 있으며, 액티브 리어 스포일러는 Eletre S의 최대 속도 165mph에서 최대 248파운드의 다운포스를 생성합니다.

또한 지붕 양쪽 끝과 각 전면 펜더에 하나씩 있는 팝업형 LIDAR(빛 감지 및 범위 지정) 센서도 다소 눈에 띕니다. 이는 Lotus가 "주변 세계에 대한 진정한 360도 뷰"라고 선전하는 것을 Eletre에 제공하는 34개의 안전 센서 및 카메라 제품군 중 하나입니다. 규정이 허용하는 경우 이 포괄적인 시스템은 레벨 4 자율성을 허용합니다. 즉, Eletre는 스스로 운전할 수 있습니다. 엘리스는 확실히 그렇게 할 수 없었습니다.

Elise는 또한 5G 연결과 최첨단 인포테인먼트를 제공하지 않았습니다. Eletre 안으로 들어가면 옵션인 도어 미러 카메라용 터치스크린과 헤드업 앞 유리 디스플레이를 포함하여 최대 7개의 터치스크린을 발견할 수 있습니다. 메인 15.1인치 OLED 화면은 EV 드라이브트레인에 연결된 내비게이션 시스템에 액세스하여 에너지 사용량을 예측하고 충전기에 도착하기 전에 배터리를 사전 조정합니다. Apple CarPlay와 Android Auto는 테스트 차량에서는 사용할 수 없었지만 미국 내 판매가 시작되기 전에 무선 업데이트를 통해 이 문제를 해결할 수 있습니다.

Eletre의 실내는 기존의 후방 벤치 또는 2개의 후방 스포츠 시트에 대한 옵션을 제공합니다. 그러나 개별 의자는 접히지 않으므로 이 구성의 실용성은 현저히 떨어집니다. 전반적으로 공간은 넉넉하고 재료의 품질은 프리미엄 유럽 표준과 동일하게 느껴집니다. 운전자와 통신하기 위해 색상을 변경할 수 있는 대시보드 전체에 있는 "빛의 블레이드"를 포함하여 알칸타라와 주변 조명이 풍부합니다(예를 들어 배터리가 부족한 경우).