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Jun 11, 2023

BMW M5(E60): 성능, 가격 및 사진

BMW의 궁극적인 V-10 구동 슬리퍼 세단의 위험한 매력은 희미한 마음을 위한 것이 아닙니다. BMW M5 E60은 바이에른 자동차 제조업체가 만든 가장 독특한 차량 중 하나입니다. 오늘날까지,

BMW의 궁극적인 V-10 구동 슬리퍼 세단의 위험한 매력은 심장이 약한 사람을 위한 것이 아닙니다.

BMW M5 E60은 바이에른 자동차 제조사가 만든 가장 독특한 차량 중 하나입니다. 오늘날까지 이 V-10 구동 독일 세단은 눈에 띄며 동급 세그먼트의 다른 옵션과 다릅니다. M5 E60은 2004년부터 2010년 사이에 생산됐다. 출시된 지 18년이 지난 지금, 이전보다 더욱 희귀하고 독점적이다. 그러나 이것이 항상 올바른 이유는 아닙니다.

E60 M5는 포뮬러 원에서 파생된 500마력 엔진과 6단 수동변속기를 탑재하고 있습니다. 이 모든 것이 매끄럽고 스타일이 좋은 중형 세단에 담겨 있습니다. M5 E60은 최고의 슬리퍼이자 최고의 스포츠 세단 중 하나입니다. 그러나 신뢰성이라는 치명적인 결함이 있습니다. E60 M5는 E60 M5만이 제공할 수 있는 맞춤형 경험을 제공할 가치가 있습니까? 알아 보자.

BMW E60 M5 구매를 고려하고 있다면 부인할 수 없는 개성 때문에 구매하는 것입니다. 동시에, 하나를 고려하는 것조차 약간 미쳐야 합니다. 좋든 나쁘든 공유하게 될 해로운 관계입니다. 당신은 소유권의 악몽에 대해 모두 들었습니다.

엔진 교체, 로드 베어링, 스로틀 액츄에이터 등 이름을 지정합니다. 그러나 그것이 당신에게 좋지 않다는 것을 알더라도 그것을 가지고 있다면 그것을 제거하고 싶지 않을 것입니다. 문제를 해결하기 위해 저축한 돈에서 돈을 꺼내는 경우에도 마찬가지입니다. 당신은 그녀를 사랑하고 그녀를 바꿀 수 있다고 생각합니다.

문제는 E60 M5는 바꿀 수 없다는 것입니다. . 결함의 원인이기도 한 것은 모든 긍정적인 특성입니다. 이것이 당신이 받아들여야 하는 M5의 이중적 성격입니다(당신이 그것을 소유하고 싶다면). 가장 큰 불만은 엔진 베이 내에 있는 S85 5.0리터 V-10 엔진입니다.

세단의 차체에 이보다 더 완벽한 엔진을 탑재한 적은 없었습니다. 당시 E60 M5는 V-10 엔진을 사용한 세계 최초의 생산 세단이었습니다. 자녀를 학교에 데려가는 데 사용할 수 있는 Formula One 파생 장치의 8,200RPM 회전 제한.7,750RPM에서 500마력을 발휘하며 더 많은 것을 요구합니다.회전수 . 그것은 모든 논리를 무시하고 말도 안 되는 발전소이지만 그 모든 이유 때문에 놀랍습니다.

그러니 현실을 받아들이자. 귀하의 Formula One V-10이 10,000마일 간격으로 40달러의 오일 교환을 수용할 방법이 없습니다. BMW는 이 자동차들이 20년 후에도 어떤 모습을 유지할지 생각하지 않았습니다. 따라서 이전 소유자가 포뮬러 1 팀처럼 차를 다루지 않았다면 마음이 상할 수 있습니다.

그러나 그것이 작동하고 잘 작동할 때 운전하는 것은 영적인 경험입니다. M5의 최고 속도는 옵션인 M 드라이버 패키지와 리미터가 제거된 상태에서 190MPH입니다.하지만 이 세단이 차분한 방식으로 200MPH에 도달할 수 있다는 사실을 우리가 알고 있다고 가정해 보겠습니다. . 주변의 세상이 사라지는 상황에서도 차가 그 속도에서 얼마나 안정적으로 느껴지는지 무섭습니다. 10명의 몸이 울부짖는 굉음과 함께 중독성과 중독성이 있다. 당신과 이 엔진 외에는 아무것도 존재하지 않으며, 그 밖의 모든 것은 주의를 산만하게 합니다.

스티어링은 놀랍고 이전 세대 E39 M5의 촉감에 필적합니다. E60은 BMW의 전설적인 유압식 조향 장치를 사용한 마지막 M5입니다. 최신 전기 BMW 장치는 항상 너무 가볍거나 너무 무겁다는 문제를 안고 있습니다. 컴퓨터가 보상하고 있음을 알 수 있습니다. E60 M5에서는 더 큰 차량이더라도 그 결여된 캐릭터를 찾을 수 없습니다. 도로 위에 있는 것은 여러분이 느끼는 그대로이며 우리는 그것을 좋아합니다.

6단 수동변속기는 2006년 모델부터 무료 옵션으로 제공됐다. 그러나 Stateside의 기본 변속기는 7단 SMG 반자동입니다. M5를 신뢰할 수 없고 결함이 있게 만든 또 다른 특징입니다. SMG는 당시 기어박스로서 혁명적이었지만 오늘날의 기술에 비하면 부족합니다. 최신 듀얼 클러치 장치는 신뢰성, 효율성, 패키징 및 변속 속도 측면에서 훨씬 뛰어납니다. SMG는 E60 M5가 오래되고 구식이라고 느끼는 이유 중 하나이며, 그것이 제공하는 경험은 상쾌합니다.

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