블로그

Oct 22, 2023

모두 테스트 드라이빙

이는 자동차 업계에서 가장 흔하게 볼 수 있는 모순입니다. 바로 고성능 SUV입니다. 페라리와 람보르기니부터 벤틀리, 애스턴 마틴, 아우디는 물론 BMW까지 겸손한 유틸리티 차량이 탄생했습니다.

이는 자동차 업계에서 가장 흔하게 볼 수 있는 모순입니다. 바로 고성능 SUV입니다. 페라리와 람보르기니부터 벤틀리, 애스턴 마틴, 아우디, BMW까지, 이 보잘것없는 유틸리티 차량은 스포츠 강화 센터를 거쳐 비실용성 없이 슈퍼카의 모든 자격을 갖춘 자동차를 만들었습니다. 그리고 이 분열된 연료 소비 라인업의 최신 제품은 완전히 새로워진 BMW XM입니다.

"M"은 자동차 알파벳 중 가장 강력한 문자입니다. 모터스포츠(Motorsport)의 약자이며 자동차 생산 50년 동안 기대에 부응해 왔습니다. BMW의 스컹크웍스 M 사업부는 경주용 자동차에서 소비자 지향 브랜드로 성장하여 전설적인 BMW M1으로 도로 주행 유산을 시작했습니다.

이 차가 1979년에 출시되었을 때, M1은 456대만 제작되었기 때문에 BMW 슈퍼카의 출처가 되었습니다. 45년 전과 마찬가지로 오늘날에도 도발적인 자동차의 외관과 결합된 희소성은 즉시 BMW M 팬층을 형성했습니다. 이들은 계속해서 BMW M3 E30, Z3 M Coupé "Clown Shoe"와 같은 다른 전설적인 모델을 원하게 되었습니다. ” 또는 놀라운 V10 엔진 M5 E60.

최근에는 1시리즈부터 8시리즈까지 모든 BMW 차량에 'M' 배지가 적용됐지만, M을 변형한 형태인 경우가 많다. 본격적인 M카가 되려면 내외관을 전면적으로 점검해야 한다. 또는 BMW M팀이 처음부터 완전히 디자인한 BMW XM의 경우도 마찬가지입니다.

BMW M이 모터스포츠와 스포츠카 DNA로 유명하다면… 왜 SUV를 만들었나요? 당신과 나는 둘 다 이 £147,000 GBP/$159,000 USD, 2.7톤 하이브리드 거대 괴물을 면밀히 조사할 모든 권리를 가지고 있습니다. 그러나 Hypebeast가 최신 Open Road 테스트 드라이브에서 알아낸 것처럼 BMW XM은 스포츠 유틸리티 차량이 아니며, 삶에 어떤 어려움이 닥쳐도 일주일 내내 매일 사용할 수 있는 스포츠카입니다.

고상한 말은 제쳐두고, XM에는 XM의 주력 차량에 대해 알게 되면서 우리를 놀라게 하고, 변화시키고, 유혹하는 것들이 훨씬 더 많이 있습니다. 엔진이 전달하는 방식부터 호불호가 갈리는 외부 스타일과 미래 지향적인 인테리어에 이르기까지 우리의 의견은 다음과 같습니다.

BMW

BMW XM은 4.4리터 트윈터보 V8 엔진과 대형 전기 모터가 결합되어 즉각적인 하이브리드 동력을 생성합니다. 그 결과, 정지 상태에서 전기가 바퀴를 통해 전송되어 SUV가 먼저 출발한 다음 V8의 우퍼가 시작됩니다. 문제의 우퍼는 총 653HP, 800Nm의 토크 및 0입니다. -62 MPH 시간은 4.3초입니다.

이에 비해 Lamborghini Urus는 3.6초 만에 동일한 스프린트를 달성합니다. Ferrari Purosangue는 더욱 빨라서 Aston Martin DBX 707과 동일하게 3.3초에 도달합니다. Porsche의 괴짜 Cayenne Turbo GT는 3.1초에 이를 수행합니다. 여기 패턴이 보이시나요?

처음부터 M이 제작하고 하이브리드 파워트레인을 탑재한 자동차의 경우 성능 수치는 스포츠 유틸리티 차량 최고 성능보다 약간 느린 편입니다. 그러나 오프라인 성능이 부족한 경우 BMW XM이 이동 중에도 이를 보완합니다. 코너링을 벗어나 직선으로 진입할 때 전기와 휘발유의 힘이 결합되어 추진력을 발휘하며, 2.7톤의 무게로 변속할 수 있어 밀치는 느낌을 확실히 느낄 수 있습니다.

M은 그 무게를 염두에 두고 스스로를 다루는 기술로 SUV를 뒷받침하는 데 많은 시간을 보냈습니다. 미끄럼 방지 차동 장치, 코너에서 차가 굴러다니는 것을 막아주는 다양한 컴퓨터, 면도날 모양의 브레이크가 조화롭게 작동하여 XM을 가볍고 민첩하게 느껴지게 하며 질주할 자신감을 줍니다. 그리고 당신이 그렇게 할 때, XM은 당신의 모든 의지에 굴복합니다.

마찬가지로 스티어링, 스로틀, 제동의 느낌과 반응성을 변경할 수 있는 XM은 주변 환경에 적응하는 캔입니다. 고속도로를 따라 순항할 때 더 긴 자동 기어 변속은 순전한 출력보다 편안함을 우선시하며, 반대로 이 모든 것을 차 안에서 조정하여 운전 경험에 도움이 될 수 있습니다. 확실히 말해, 우리는 XM을 사용하는 대부분의 시간 동안 모든 것을 최대 공격 모드로 유지했습니다.